Voli militari turchi insoliti sollevano nuovi interrogativi sulle dinamiche del conflitto in Sudan
Mentre aumenta la pressione internazionale sulle parti in conflitto in Sudan affinché accettino una tregua umanitaria, nuovi dati open-source aggiungono un ulteriore livello di incertezza a un conflitto già opaco.
I dati di tracciamento dei voli analizzati da Flightradar24 mostrano aerei da trasporto militare A400M Atlas dell’Aeronautica turca operare su una rotta insolita che coinvolge l’aeroporto remoto di Sharq El Owainat, nel sud-ovest dell’Egitto. L’attività si è verificata in un momento diplomaticamente sensibile, sollevando interrogativi sulla natura e sui tempi di un possibile coordinamento militare regionale legato al Sudan.
Secondo lo storico dei voli pubblicamente disponibile su Flightradar24, un A400M turco (numero di coda 21-0118, callsign TUAF909) è decollato dall’aeroporto di Tekirdağ-Çorlu (TEQ), nella Turchia nord-occidentale, il 25 dicembre 2025, atterrando a Sharq El Owainat (GSQ/HEOW) intorno alle 15:02 ora locale. Successivamente, l’aereo è ripartito da Sharq El Owainat dirigendosi verso Kayseri (ASR), nella Turchia centrale.
Sharq El Owainat rappresenta una destinazione atipica per i velivoli da trasporto militare turchi. Situato a centinaia di chilometri dai principali centri abitati egiziani, l’aeroporto è geograficamente più vicino al confine settentrionale del Sudan che al Cairo. Né le autorità turche né quelle egiziane hanno fornito spiegazioni pubbliche sullo scopo del volo.
Ulteriori registrazioni di A400M turchi nello stesso periodo compaiono nel database di Flightradar24 con rotte incomplete o destinazioni indicate come “non disponibili”. Sebbene tali lacune siano comuni nel tracciamento open-source dei voli militari — a causa di restrizioni sui transponder, limiti di copertura o oscuramenti deliberati — esse complicano la valutazione indipendente e ampliano lo spazio per la speculazione, in particolare nel contesto di una guerra dell’informazione attiva sul Sudan.
L’attività di volo è coincisa con la visita ad Ankara del comandante delle Forze Armate Sudanesi, Abdel Fattah al-Burhan, per colloqui con il presidente turco Recep Tayyip Erdoğan. Le dichiarazioni ufficiali e le notizie di stampa hanno fatto riferimento in termini generali agli sviluppi in Sudan e a discussioni sulla “cooperazione in materia di difesa”, senza fornire dettagli sul contenuto o sulla portata degli incontri. La visita è avvenuta mentre il cosiddetto “Quad” — Stati Uniti, Arabia Saudita, Egitto ed Emirati Arabi Uniti — continuava a spingere per un cessate il fuoco umanitario e un ritorno a un percorso politico civile, senza finora ottenere risultati concreti.
Il tempismo appare particolarmente rilevante alla luce del ruolo crescente dei droni e del supporto militare esterno nel conflitto. Reuters ha recentemente citato funzionari delle Nazioni Unite secondo cui diversi attacchi con droni nella regione sudanese del Kordofan avrebbero causato oltre 100 morti solo questo mese. In un rapporto separato, l’Associated Press ha riferito che le Forze Armate Sudanesi hanno condotto un attacco contro il giacimento petrolifero di Heglig utilizzando un drone Bayraktar Akıncı di fabbricazione turca, evidenziando la crescente internazionalizzazione delle catene di approvvigionamento militare legate alla guerra.
Anche i rischi di destabilizzazione regionale sono in aumento. Reuters ha riferito che un attacco con drone ha ucciso due soldati in Ciad, vicino al confine con il Sudan. Un ufficiale dell’intelligence ciadiana ha dichiarato all’agenzia che il drone proveniva dal Sudan, sebbene la responsabilità dell’attacco non sia stata chiarita.
Nel loro insieme, l’attività aerea militare turca non spiegata, i contatti politici di alto livello ad Ankara e l’uso documentato di droni avanzati in Sudan suggeriscono un coinvolgimento sempre più profondo di attori esterni e reti logistiche nel conflitto, proprio mentre le iniziative diplomatiche continuano a enfatizzare la de-escalation.
Disclaimer OSINT e legale:
Questa analisi si basa su informazioni di dominio pubblico, inclusi dati commerciali di tracciamento dei voli e articoli di stampa. I dati relativi ai voli militari possono essere incompleti, ritardati o deliberatamente oscurati e non consentono, da soli, di determinare il tipo di carico, il destinatario finale o l’intento. Le conclusioni analitiche rappresentano valutazioni giornalistiche e restano soggette a verifica indipendente tramite comunicazioni ufficiali e conferme da fonti multiple.
